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S-MAX exterior – F1
Perfekte Zusammenstellung für Ihre Bedürfnisse
Der neue S-MAX verspricht durch eine Reihe von verbesserten, starken, hochleistungsfähigen und kraftstoffeffizienten Motoren ein aufregendes Fahrerlebnis. Es steht ein perfektes Motor- und Getriebepaket zur Verfügung, was auch immer Sie gerade brauchen. Egal, ob Sie Ihrer Kinder von der Schule abholen oder ob Sie durch die Wildnis fahren während Ihres nächsten Abenteuers, der S-MAX ist immer Ihr richtiger Partner.

Und jetzt bietet der moderne EcoBoost-SCTi-Benzinmotor von Ford eine verbesserte Fahrdynamik mit reduzierten CO2-Emissionen an. Zusammen mit dem neuen PowerShift-Getriebe von Ford ist der S-MAX jetzt sportlicher denn je.
Motoren und Getriebe
Fahrtechnologien
Ford EcoBoost engine technology
Ford EcoBoost SCTi Motor
Zu den Turbodieselmotoren, den stärksten ihrer Klasse, kommen beim S-MAX die ersten hocheffizienten Ford EcoBoost SCTi-Benzinmotoren einer neuen Generation mit Turboaufladung hinzu. Sie verbinden gebündelte Kraft und ein höheres Drehmoment mit reduziertem Benzinverbrauch.

Das Spitzenmodell, der 2.0-Liter-EcoBoost SCTi, bietet 203 PS, mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 8.1/100 km (kombiniert), womit die CO2-Emissionen um bis zu 20% reduziert werden (189 g/km CO2-Ausstoss).
Ford PowerShift automatic transmission
PowerShift-Getriebe von Ford
Ford PowerShift bietet ein erstklassiges Fahrerlebnis, das das Herz eines jeden Autofans höher schlagen lässt. Mit dem hochmodernen Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe wählt es sehr geschickt den nächsten geeigneten Gang genau zum richtigen Zeitpunkt – der Gangwechsel erfolgt blitzschnell, ohne den Kraftfluss zu stören.

Was Sie sicherlich begeistern wird, ist der spürbar sparsamere Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem konventionellen Automatikgetriebe. Zur hohen Effizienz und dem Kraftstoffverbrauch kommt noch der Sport-Modus hinzu, mit dem Sie den Gang leicht per Schalthebel wechseln können, ohne dabei ein Kupplungspedal betätigen zu müssen.
Ford-Dieselmotoren Duratorq TDCi
Unsere Dieselmotoren sind im Bereich zwischen dem 2.0-Liter Duratorq TDCi (100 PS) und dem unglaublichen 2.2-Liter Duratorq TDCi (175 PS), dem derzeit grössten und stärksten Dieselmotor, der in unseren Autos eingebaut wird, erhältlich. Der kurze Überschub ist beim 2.0 TDCI und 2.2 TDCI erhältlich, womit erhebliche zusätzliche Kraft beim Überholen freigesetzt wird.
Benzinmotoren
Falls Sie Benzinmotoren bevorzugen, gehören zum Angebot von Ford der 2.0-Liter Ford Duratec (145 PS), der 2.0-Liter Duratec Flexifuel (145PS) und unsere hocheffizienten Ford EcoBoost SCTi Motoren.
Emissionsvorschriften Euro-5
S-MAX-Motoren entsprechen den neuen strengen Emissionsvorschriften Euro 5, was niedrigere Schadstoffemissionen und weniger CO2-Ausstoss bedeutet.
S-MAX Electronic Stability Programme (ESP) with Traction Assist (TA) and Emergency Brake Assist (EBA)
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Zugkraftassistenz (TA) und Notbremsenassistenz (EBA)
ESP mit TA beobachtet die Drehung der Räder sowie den Lenkradwinkel, den Gierwinkel und die Seitenbewegung. Wenn die Sensoren ein Gleiten der Vorder- oder Hinterreifen messen, bearbeitet der Bordcomputer die Motorkraft und passt die Bremsen den einzelnen Rädern an. Das ermöglicht eine erhöhte Kontrolle des Antriebs, indem das Motordrehmoment reduziert wird, falls die Räder bei der Beschleunigung überdrehen. Die Fahrt auf glatten Strassen oder Schotterwegen wird dadurch verbessert und Ihre Sicherheit erhöht.

EBA stellt sicher, dass Sie volle Bremskraft haben, wann immer dies notwendig wird. In einem Notfall reduziert dies den Bremsweg. Sollten Sie jemals hart bremsen müssen, lässt das EBA mehrmals die Rücklichter aufleuchten, um die Fahrer hinter Ihnen zu warnen.
S-MAX
Interaktive Steuerung der Fahrzeugdynamik (IVDC) mit fortwährend kontrollierter Dämpfung (CCD)
IVDC bietet bedeutende Verbesserungen bei der Leistung der Bremsen, der Stabilität und des Fahrverhaltens. Jeder Dämpfer wird pro Sekunde fünfmal reguliert, um den bestmöglichen Komfort für die Insassen und den besten Strassenkontakt zu gewährleisten. Sie können auch zwischen den Federungsmodi wechseln – Sport, normal und Komfort – je nach Ihren Wünschen. (Option)

CCD funktioniert mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP), um Bremswege auf schwierigen Oberflächen zu verringern, wenn die ABS-Bremse benötigt wird.
S-MAX
Am Innenrahmen montierte Radaufhängung
Das verbesserte Federungssystem des S-MAX verringert die Haftreibung und erhöht die Kontrolle des Fahrverhaltens. Die vorderen und hinteren Federungssysteme sind am Innenrahmen montiert, um optimale Leistung, beste Steuerung und eine insgesamt bequeme Fahrt zu bieten. Die Systeme erreichen eine hohe seitliche Spursteifigkeit sowie eine gleichzeitige, genau abgestimmte Längsnachgiebigkeit, um Unregelmässigkeiten des Strassenbelags auszugleichen.
Ford kinetic Design
Lenkung und Fahrverhalten
Das Zahnstangenlenkungssystem mit hydraulischer Assistenz bietet die bestmögliche Lenkreaktion.

Um höhere Stabilität zu gewährleisten, wurde der Einstellung der Federung und der Lenksysteme besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Eine weitere Spurbreite (Vorderspur 1‘589 mm, Heck 1‘605 mm) und Gewindebefestigung bieten gemeinsam einen besseren Widerstand gegen Rollbewegungen.
Ford Fahrdynamik
Elektrisch-hydraulische Lenkassistenz (EHPAS)
EHPAS ist mit dem 2.0-Liter-Dieselmotor Duratorq TDCi erhältlich. Das System kann leicht einzelne Fahrsituationen erkennen, zum Beispiel Fahren auf Landstrassen oder Parkieren. Es passt das präzise Ausmass der hydraulischen Unterstützung automatisch an. Wenn sich die Geschwindigkeit erhöht, ist weniger Lenkassistenz nötig und die EHPAS versteift das Lenkrad automatisch, um ein besseres Feedback und einen besseren Strassenkontakt zu ermöglichen.