Der neue Mondeo kommt mit einem neuen 1,6-Liter-EcoBoost-Motor mit 160 PS (240 Nm) und CO2-Emissionen von lediglich 158 g/km. Dieser turbogeladene Benzinmotor sorgt für mehr Leistung und Sparsamkeit im Verbrauch bei bis zu 20 % geringeren Emissionen im Vergleich mit grösseren konventionellen Benzinmotoren. Seine Reaktionsfreudigkeit und breite Kraftverteilung bei tiefen Drehzahlen sowie die reduzierte Grösse, das leichtere Gewicht und der sparsame Treibstoffverbrauch sorgen für ein atemberaubendes Fahrerlebnis mit geringeren Emissionen.
Motoren und Technologie
Der neue Mondeo bietet dank einer Reihe von raffinierten, kraftvollen und trotzdem sparsamen Hochleistungsmotoren ein atemberaubendes Fahrerlebnis. Egal welche Bedürfnisse Sie an Ihr Fahrzeug stellen, wir haben die ideale Kombination aus Motor und Getriebe für Sie, damit Sie in Sachen Fahrspass keine Abstriche machen müssen.
Im Rahmen der innovativen Auswahl an Ford-ECOnetic-Technologien sind jetzt die turbogeladenen EcoBoost-Benzinmotoren sowohl in einer 1,6-Liter- als auch einer 2,0-Liter-Version erhältlich. Und sogar der 2,2-Liter-TDCi-Hochleistungsmotor mit 200 PS – unser bisher stärkster Duratorq-Dieselmotor – stösst nur gerade 159 g CO2 pro km aus. Die modernen Diesel- und Benzinmotoren bieten verbesserte Fahrdynamik, während Technologien wie das PowerShift-Getriebe von Ford und das Auto-Start-Stop-System die Umweltbelastung noch weiter reduzieren.
Im Rahmen der innovativen Auswahl an Ford-ECOnetic-Technologien sind jetzt die turbogeladenen EcoBoost-Benzinmotoren sowohl in einer 1,6-Liter- als auch einer 2,0-Liter-Version erhältlich. Und sogar der 2,2-Liter-TDCi-Hochleistungsmotor mit 200 PS – unser bisher stärkster Duratorq-Dieselmotor – stösst nur gerade 159 g CO2 pro km aus. Die modernen Diesel- und Benzinmotoren bieten verbesserte Fahrdynamik, während Technologien wie das PowerShift-Getriebe von Ford und das Auto-Start-Stop-System die Umweltbelastung noch weiter reduzieren.
EcoBoost 1,6-Liter
EcoBoost 2,0-Liter
Der turbogeladene 2,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor ist mit 203 PS (300 Nm) oder mit kraftvollen 240 PS (340 Nm) erhältlich. Mit dem 6-Gang-PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung macht er in Sachen Fahrspass keine Abstriche und bietet viel Kraft, wenn sie gebraucht wird, während die CO2-Emissionen nur gerade 179 g/km betragen.
PowerShift-Getriebe
Das moderne 6-Gang-PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung macht das Fahren leichter und treibstoffsparender. Mit PowerShift erreichen Sie Treibstoffeinsparungen von bis zu 10 % im Vergleich zu konventionellen Automatikgetrieben. Mit PowerShift ausgerüstet sind die 2,0-Liter-EcoBoost-Motoren (203 PS und 240 PS), und es ist auch als Option beim 2,0-Liter-Duratorq-TDCi (163 PS) erhältlich.
Neuer 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Motor
In unseren Dieselmotoren kommt die modernste Technologie zum Einsatz – für Leistung mit hervorragendem Treibstoffwirkungsgrad und tiefen CO2-Emissionen. Der wesentlich verbesserte 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit 163 PS (340 Nm) läuft reibungslos, ruhig und reaktionsschnell. Beim handgeschalteten 6-Gang-Getriebe betragen die CO2-Emissionen lediglich 139 g/km, und bei der Option mit PowerShift-Getriebe sind es auch nur 149 g/km.
Neuer 2,2-Liter-Duratorq-TDCi-Motor
Der neue 2,2-Liter-Duratorq-TDCi-Motor mit 200 PS ist wesentlich überarbeitet worden und bietet nun mit 200 PS (420 Nm) eine 12 % bessere Spitzenleistung – was ihn zum bisher leistungsstärksten Duratorq-Motor macht, der zudem beeindruckend tiefe Verbrauchswerte von 6,0 Liter auf 100 km und CO2-Emissionen von nur gerade 159 g/km aufweist. Erhältlich mit manuellem 6-Gang- sowie mit Automatikgetriebe.
Weitere Benzinmotoren
Unser Sortiment an Benzinmotoren bietet reibungslose und ruhige Leistungen. Es umfasst den 2,0-Liter-Ford-Duratec mit 145 PS (185 Nm), CO2-Emissionen von 184 g/km und einem Treibstoffverbrauch von 7,9 Liter auf 100 km sowie die 2,0-Liter-Variante Duratec Flexifuel mit 145 PS.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Zugkraftassistenz (TA) und Notbremsenassistenz (EBA)
Als Beweis unseres Einsatzes für Ihre Sicherheit sind diese Funktionen bei allen Mondeo-Modellen serienmässig eingebaut. ESP mit TA überwacht die Drehung der Räder sowie den Lenkradwinkel, den Gierwinkel und die Seitenbewegung. Wenn die Sensoren ein Gleiten der Vorder- oder Hinterreifen messen, wandelt der Bordcomputer die Motorkraft ab und passt die Bremsen den einzelnen Rädern an. Das ermöglicht eine bessere Antriebsregelung, indem das Motordrehmoment reduziert wird, falls die Räder bei der Beschleunigung überdrehen. Das Anfahren auf glatten Strassen oder Schotterwegen wird dadurch verbessert – und Ihre Sicherheit erhöht.
EBA stellt sicher, dass Sie im Notfall jederzeit volle Bremskraft haben, was den Bremsweg reduziert. Sollten Sie jemals hart bremsen müssen, lässt die Notbremswarnung mehrmals die Rücklichter aufleuchten, um die Fahrer hinter Ihnen zu warnen.
EBA stellt sicher, dass Sie im Notfall jederzeit volle Bremskraft haben, was den Bremsweg reduziert. Sollten Sie jemals hart bremsen müssen, lässt die Notbremswarnung mehrmals die Rücklichter aufleuchten, um die Fahrer hinter Ihnen zu warnen.
Interaktive Steuerung der Fahrzeugdynamik (IVDC) mit fortwährend kontrollierter Dämpfung (CCD)
IVDC bietet bedeutende Verbesserungen bei Bremsleistung, Stabilität und Fahrverhalten. Jeder Dämpfer wird pro Sekunde fünfmal reguliert, um den bestmöglichen Komfort für die Insassen und den besten Strassenkontakt zu gewährleisten. Sie können auch je nach Wunsch zwischen den Federungsmodi Sport, Normal und Komfort wechseln (Option).
CCD funktioniert mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) zusammen, um Bremswege auf schwierigen Oberflächen zu verringern, wenn die ABS-Bremse benötigt wird.
CCD funktioniert mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) zusammen, um Bremswege auf schwierigen Oberflächen zu verringern, wenn die ABS-Bremse benötigt wird.
Am Innenrahmen montierte Radaufhängung
Das verbesserte Federungssystem des neuen Mondeo verringert die Haftreibung und erhöht die Kontrolle des Fahrverhaltens. Die vorderen und hinteren Radaufhängungen sind am Innenrahmen montiert, um optimale Leistung, beste Steuerung und eine äusserst bequeme Fahrt zu bieten. Die Systeme erreichen eine hohe seitliche Spursteifigkeit sowie gleichzeitig eine genau abgestimmte Längsnachgiebigkeit, um Unregelmässigkeiten im Strassenbelag auszugleichen.
Lenkung und Fahrverhalten
Das Zahnstangenlenkungssystem mit hydraulischer Assistenz bietet die bestmögliche Lenkreaktion.
Um höhere Stabilität zu gewährleisten, wurde der Einstellung der Federung und der Lenksysteme besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Eine weitere Spurbreite (Vorderspur 1589 mm, Heck 1605 mm) und Gewindebefestigung bieten gemeinsam einen besseren Widerstand gegen Rollbewegungen.
Um höhere Stabilität zu gewährleisten, wurde der Einstellung der Federung und der Lenksysteme besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Eine weitere Spurbreite (Vorderspur 1589 mm, Heck 1605 mm) und Gewindebefestigung bieten gemeinsam einen besseren Widerstand gegen Rollbewegungen.
Elektrisch-hydraulische Lenkassistenz (EHPAS)
EHPAS ist mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor Duratorq TDCi erhältlich. Das System kann leicht individuelle Fahrsituationen erkennen, zum Beispiel Fahren auf Landstrassen oder Parkieren. Es passt das präzise Ausmass der hydraulischen Unterstützung automatisch an. Wenn sich die Geschwindigkeit erhöht, ist weniger Lenkassistenz nötig, und die EHPAS versteift das Lenkrad automatisch, um ein besseres Feedback und einen besseren Strassenkontakt zu ermöglichen.
19’’-Leichtmetallfelgen mit leistungsstarker Radaufhängung
Eine hervorragende Auswahl an Leichtmetallrädern verbessert den dynamischen und stilvollen Eindruck des neuen Mondeo zusätzlich. Für optimale Leistung und bessere Fahrdynamik werden 19‘‘-Räder zudem mit einer steiferen und tieferen Aufhängung kombiniert.