Zur Wahl stehen drei Radstände, vier Rahmenlängen, Hinter- oder Vorderradantrieb, Einzel- oder Doppelbereifung hinten mit hoher Bodenhaftung (modellabhängig) sowie Karosserievarianten mit Einzel- oder Doppelkabine.

Seit seiner Markteinführung stellt der Ford Transit die Plattform erster Wahl für Unternehmer dar, wenn es um den Umbau von Chassis mit Kabine geht. Unsere Konstrukteure und Ingenieure arbeiten Hand in Hand mit Aufbauherstellern zusammen, um sicherzustellen, dass alle Standardaufbauten und der Grossteil von Sonderanfertigungen einfach und effizient mit nur wenigen oder keinen Modifikationen auf unsere Fahrgestelle montiert werden können.

Jedes Modell verfügt über einen robusten Leiterrahmen, der eine flache, stabile Basis für die Aufbauten bildet und mit eingebauten Montagepunkten und niedrigen Längsträgern ausgestattet ist. Die Ford Transit Fahrgestelle eignen sich für vielfältige Aufbauten: Ob für Kofferbauten, 3-Seiten- oder Heckkipper, für Kühlwagen, Werkstattwagen oder Rettungsfahrzeuge – auf den Ford Transit ist immer Verlass!

• Wahl zwischen drei Radständen und vier Rahmenlängen
• Maximales Ladegewicht und zahlreiche Karosserievarianten
• Robustes, flaches Fahrgestell mit Leiterrahmen-Fahrgestell mit eingebauten Montagepunkten zum einfachen Aufbau
• Geeignet für eine grosse Reihe massgeschneiderter Karosserieumbauten

• Flache, gerade Oberseite des Rahmens
• Wahl aus vier zulässigen Fahrzeuggewichten: 3,0 t / 3,3 t / 3,5 t / 4,6 t
• Masse von Radstand und Überbau entsprechen den industriellen Normen für Karosseriegrössen: 2,8 m / 3,2 m / 3,65 m / 4,0 m
• Möglichkeit zur Montage von Aufbauten, die nicht dem Industriestandard entsprechen (kleiner oder grösser als der nominale Industriestandard)
• Möglichkeit zur Montage von Aufbaubreiten von 2,05 m bis 2,3 m
• Rahmen aus gepresstem, hochfesten Stahl mit robuster, umgekehrter und geschlossener Hut-Profilschiene (doppelte Hut-Profilschiene für 4,6 t-Modelle)
• Eingebaute Montagepunkte und angeschraubte Montagewinkel für 4,6t-Modelle
• Flache, vertikale Kabinenrückwand
• Auswechselbare Abschlusselemente hinten und Rückleuchten für verschiedene Überbauten im Heckbereich
• Leicht zu montierende, angeschraubte Rahmenüberbauten, wo erforderlich (optional)
• Höherer Gewichtsschwerpunkt der Federung zur Bewältigung grosser Karosserien (serienmässig)
• Bei Bedarf elektrische Verbindungen für zusätzliche externe Beleuchtung

Um sicherzustellen, dass das Fahrgestell mit Kabine Ihren betrieblichen Bedürfnissen sowie Ihren Anforderungen an die Karosserie genau entspricht, sind die Hinterräder mit Doppel- oder Einzelbereifung erhältlich.

Die Doppelbereifung hinten (Option gegen Aufpreis ) sorgt für eine höhere Belastbarkeit und einen verbesserten Ladespielraum. Die beste Rundumlösung – perfekt geeignet für ein hohes Ladegewicht und hohe Traktionsanforderungen. Nur für Modelle mit Hinterradantrieb erhältlich.

Die Einzelbereifung hinten eignet sich perfekt, um die Karosserie schmaler zu gestalten. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn das Fahrzeug häufig in beengten Räumen, wie beispielsweise im Stadtzentrum, zum Einsatz kommt. Mit Vorder- und Hinterradantrieb erhältlich. Ein weiterer Vorteil ist der geringere Kraftstoffverbrauch*, der insbesondere in Kombination mit dem Vorderradantrieb realisiert wird:

*Ford Zulassungsstatistik.

Die Stabilisatorstrebe gehört bei allen Modellen mit Doppelbereifung hinten zur Serienausstattung und trägt, insbesondere im beladenen Zustand, zur Verbesserung des Fahrverhaltens bei.