Der Ranger

Der neue Ranger ist ein Arbeitstier. Er kann unter der Woche eine Nutzlast von einer Tonne transportieren und hat dennoch grosse Reservekapazitäten für Weekend-Aktivitäten. Mit dem völlig neuen, markanten Aussehen, einem neuen 3,0-Liter-Duratorq-TDCi-Motor und dem bekannten, grossartigen Fahrerlebnis ist er startbereit für wilde Abenteuer.

Möchten Sie mehr erfahren? Sehen Sie ihn sich hier an oder fordern Sie die aktuellsten Informationen zum neuen Ranger an.

	Design

	Interieur

	Fahrspass

	Leistung

	Galerie

Kraftvolle neue Erscheinung

Kraft, Leistungsfähigkeit und Charisma – diese Eindrücke vermitteln Ihnen das neue muskulöse Erscheinungsbild des Ranger. Die Front im völlig neuen Design zeigt, dass er es ernst meint. Ins Auge fallen besonders der grosse Kühlergrill mit drei horizontalen Streben. Stossstange, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Motorhaube erscheinen ebenfalls im neuen Design. Die Seiten sind viel kräftiger und wirken urbaner mit den eleganten Belüftungsöffnungen, die das Auge zum kantigen Hinterteil führen.

Komfortable neue Innenausstattung

Sobald Sie in den Ranger einsteigen, sind Sie umgeben von Komfort und Eleganz. Er verfügt über gestützte Sitze, modernes Zubehör sowie eine Klimaanlage und viel Platz für Gepäck, so dass Sie sich immer wie zu Hause fühlen. Der Höhepunkt ist ein Sound-System mit sechs Lautsprechern und einem CD-Player, der auch MP3-Dateien liest. Hinzu kommt eine Mini-Buchse für den Anschluss Ihres iPod oder MP3-Player.

Ruhige Fahrt auf der Strasse

Der Ranger kann mit Leichtigkeit überall fahren – auch auf der Strasse. Wählen Sie den 4x2-Modus und Sie sind perfekt unterwegs in der Stadt oder auf der Autobahn. Das Drehmoment wird auf die Hinterräder geleitet; dies resultiert in einer grossen Leistungsfähigkeit, sparsamerem Benzinverbrauch und reduzierten Geräuschen. Egal, wohin oder wie weit Sie fahren – der Ranger kann mit seiner einzigartigen Zugkapazität Anhängerlasten von bis zu 3000 Kilogramm ziehen.

Enorme Off-Road-Fähigkeiten

Wenn es Zeit wird, durch Schmutz und Schlamm zu fahren, ist der Ranger in seinem Element. Mit zwei Off-Road-Modi fühlt er sich praktisch in jedem Terrain heimisch – von Eis bis hin zu Geröll. Der 4x4 High Range ist ideal für rutschige On- und Off-Road-Oberflächen, indem er dasselbe Drehmoment auf die Vorder- und Hinterrädern legt. So wird eine maximale Kraftübertragung erzeugt, wenn Sie über Schlamm, Schnee und Sand fahren. Falls das Gelände wirklich wild ist, sollten Sie auf den 4x4 Low Range wechseln. Dann können steile Abhänge, gefährliche Gewässer und massive Furchen mit grösserem Drehmoment und besserer Kontrolle bewältigt werden.

Ford Ranger